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About us 關于我們 十余年專注民航人才培養和就業 2010年成功在京建立大型航空人才培養基地
首職航空教育科技有限公司隸屬中國民航華北培訓中心集團公司。集團下設航空聯合辦學、勞務派遣、就業服務等單位,主要負責空乘培訓,安全員培訓,航空地勤訂單班,就業實習、就業分配等工作。十余年專注民航人才培養和就業,2010年成功在京建立大型航空人才培養基地。截止2017年12月,已將6000多名航空及非航空專業的學生輸送到國內外擔任地面服務工作,已將3000多名空乘專業的學生輸送到國內外航空公司擔任空中乘務員和空中安全員工作。合作院校畢業生就業率高達95%以上,升空率高達80%以上。     首職航空大樓環境首職航空會客廳環境首職航空走廊環境首職航空一樓走廊環境首職航空會客廳環境首職航空會議室環境首職航空前臺首職航空教學環境
6000 + 6000+人次 航空及非航空專業的學生輸送到國內外擔任地面服務工作
3000 + 3000+人次 空乘專業的學生輸送到國內外航空公司擔任空中乘務員和空中安全員工作
95 % 合作院校畢業生就業率高達95%以上
80 % 升空率高達80%以上
training course 培訓課程 三大課程體系保證 助力面試至高通過率
  • 首職教育集團為學員聘請資深民航專業教授級教師以及飛行經驗豐富的空乘姐姐,為學員創造良好的學習氛圍和學習換將。助夢飛翔~
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  • 【基礎類課程】民航概論、地勤基礎知識、航司基礎知識、面試禮儀、面試流程、化妝技巧與形象塑造【技巧類課程】面試技巧、面試語言與溝通、英語、自我介紹【綜合提升類課程】在職人員經驗分享【模擬類課程】模擬面試
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  • 李露露
    李露露

    轉眼間空中乘務員實習已悄然結束,回想起空中乘務員實習這段時間,令我感觸頗深!
    空中乘務員實習開始前學院領導和老師能讓我們更好地工作,積極組織了理論知識培訓,通過幾天的培訓讓我們進一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發事件時的施救措施。短短幾天的理論知識培訓和實踐培訓,使我們學到了不少的東西,同時也產生了諸多的感觸,在刻苦學習中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。此次培訓為我們空乘飛行進一步打下了堅實的基礎。在飛機上我們嚴格要求自己,嚴格作業,熱情服務乘客,同時我們用自己的熱情給乘客創造一個舒適的環境,用積極主動的態度幫助乘客,我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的,遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對,有時我們受到委屈也想過放棄,但最終所有人還是堅持了下來。



  • 肖美霖
    肖美霖

    飛行的時間總是過得很快,轉眼八個月過去了。我已經從當初的在客艙里無所適從面對旅客的緊張變成了可以在客艙里游刃有余的較為合格的客艙乘務員。俗話說得好學無止盡,工作室要精益求精的。雖然工作程序已經很熟悉但是現在的我還是有很多的業務知識和生活常識需要鞏固和學習:比如我經常會得到旅客這樣的詢問下面是什么山???下面燈火輝煌的我們經過哪個城市的上空???這個時候我總是語塞答不上來。我發現不止是我們這樣的初始乘務人員不知道一些飛行多年較為資深的所謂老乘務人員也不知道。在比如說有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點、風土人情等,就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。這所有的東西都需要我在工作之余去學習彌補,所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面,更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強,這樣才會使平日里的工作得心應手。


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  • 唐新月
    唐新月

    2015年9月26日是個難忘的日子。這天,我五點半就開始起床收拾了。洗澡、化妝、盤頭發,穿著白襯衫、黑裙子、黑皮鞋出門,開始迎接我期盼已久的海南航空乘務員面試。

    到達面試地點,大約有1000名左右應聘者和家長在門口等候。九點鐘,我們開始現場排隊面試.

    初試,10人一組形體考核,三位面試官。初試通過后進入復試。

    復試,第一步:再次形象面試,第二步:英語口試一對一對話測試。復試通過后等待終審,終審合格參加體檢,隨后報道培訓.

    崗前培訓為期三個月,需要完成三十多門課程的學習,26門考核,每門限補考一次,補考未過按照退訓處理,掛科達到三門(含補考通過)按照退訓處理。 經過不懈的努力,終于成為了一名海航客艙乘務員,在海航已經快3年的時間,有難過也有無奈,但更多的是感動和開心. 我相信我會一直堅持我的飛行生涯,成為一名優秀的擺渡人.



  • 張曉娟
    張曉娟

    2015年9月26日是個難忘的日子。這天,我五點半就開始起床收拾了。洗澡、化妝、盤頭發,穿著白襯衫、黑裙子、黑皮鞋出門,開始迎接我期盼已久的海南航空乘務員面試。
    到達面試地點,大約有1000名左右應聘者和家長在門口等候。九點鐘,我們開始現場排隊面試.
    初試,10人一組形體考核,三位面試官。初試通過后進入復試。
    復試,第一步:再次形象面試,第二步:英語口試一對一對話測試。復試通過后等待終審,終審合格參加體檢,隨后報道培訓.
    崗前培訓為期三個月,需要完成三十多門課程的學習,26門考核,每門限補考一次,補考未過按照退訓處理,掛科達到三門(含補考通過)按照退訓處理。 經過不懈的努力,終于成為了一名海航客艙乘務員,在海航已經快3年的時間,有難過也有無奈,但更多的是感動和開心. 我相信我會一直堅持我的飛行生涯,成為一名優秀的擺渡人.

  • 張敏
    張敏

    大家好!我是張敏,2012年加入海航。第一次接觸海航源于一次機緣巧合。之前我在同行業內做地勤實習的工作,雷雨交加的天氣使我們的工作很被動,海航的同仁們考慮到航班大面積延誤,旅客眾多,辦理手續不便,便向我們借用柜臺,旅客們井然有序地耐心等待著,幾乎沒有抱怨。我想,旅客的積極配合,一定是因為海航在航班不正常情況中完美的服務呈現和貼心的后續地面跟進服務做的很周全,所以旅客才毫無抱怨,十分配合。當時的我對這家五星航空公司充滿了向往與憧憬……



  • 牟云清
    牟云清

    遠處的天空一點點泛紅,先是變成粉色,接后又是橘紅色,最后全都變紅了。原本籠罩在夜幕下的建筑樓宇也漸漸清晰起來。

    這是來北京的第四個年頭,離家在外的第四個春節。我坐在柜臺里,看著行色匆匆的人群,他們的臉上無一不是洋溢著回家的喜悅,有的拉著行李,有的拎著禮品,有的抱著孩子,有的挽著愛人,回家的路途再遠依然遮擋不住新年的氣氛,路途再遠,依然阻止不了大家迫切的回家心切,整個T3航站樓依然人流躥動,洶涌不息!崗上為旅客服務的我們更是百分之一百二的集中力專心為旅客服務!

    想當初不到十八歲的我只身一人來到北京,對未來的一切都抱有美好的憧憬,如今我在國航貴賓廳工作了四年時間,深深的感受到了國航大家庭來給我的溫暖,能夠進入國航工作,成為一名國航的員工,是我難得的一份榮幸。當國航與我簽合同時,我意識到自己的肩頭將要擔任一份民航人的責任。我真正體會到了作為一名國航員工的驕傲和自豪。我愿意為這片藍天奉獻我最好的年華!


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  • 陳銘佳
    陳銘佳


    轉眼間飛行一年了,飛行時遇到剛帶飛的乘務員就聯想到一年前的自己,緊張,憧憬,小心翼翼。

    可能是因為自己也是新安全員吧,所以見到他們會感到很親切,自己的經驗雖然很少,也不是他們學習的榜樣,但是我認為每項工作都嚴格按規定執行,要求自己也是對他們的一種影響吧~從他們身上仿佛還能感受到自己第一天飛行前夜久久無法入睡的那份緊張……仿佛還能聽到師傅帶我一起飛行時對我的淳淳教誨……仿佛還能回憶起自己當學員時在飛機上那幅局促茫然的模樣以及周圍那些乘務員姐姐關切的面孔……雖然自己現在已經成為一名獨立的乘務員,開始有了自己應當承擔的責任和義務,雖然自己對于飛行這份工作還有太多太多做的不好甚至不懂的事情,雖然我深知自己立一名合格的乘務員還有一大段的距離……可是我卻想從這一年的飛行工作中學到了很多很多東西,除了將業務知識從培訓中心的理論課堂真正地付諸于實踐,更多的是一些在飛行過程中不過對于服務,對于旅客,更是對于人生的一些感悟…

    安全員的這個工作在很多人眼中是一項令人向往的“神秘”的工作,被人們的好奇心罩上了一個大大的光環,能從事這項工作的人都是幾經努力,通過層層篩選才如愿以償的,所以我們應該珍惜這來之不易的工作,既然選擇了它,就應該努力干好它,整天唉聲嘆氣,怨天尤人,非但自己干不好,還會影響其他組員的心情。應該有“即來之,則安之”的精神,要做就盡力做好,不要因為完成了99%而被偷懶剩下的1%讓你一天的辛勤付出而毀之一炬;應該做到在航班結束后能讓自己踏踏實實地休息,而不會因為一些瑣事使自己坐臥不寧,擔心被旅客投訴或收到督察單……更不要整天抱怨因薪資待遇低而不去好好工作。因為這種抱怨只能給自己造成消極影響,還不如積極面對做好份內的工作,否則不如不干;要記?。悍站褪悄愕墓ぷ?,應當尊重自己的工作,熱愛自己的工作,培養良好的心態。

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  • 秦會
    秦會

    時光飛逝,在日與夜的輪回中新的一年又要到來了,在平凡的工作中又將迎來一個開始??偨Y過去工作中的點點滴滴,總有一些功過得失讓人不堪回味,工作或生活中也總有那么一些不盡如人意。 過去的一年,我是兢兢業業面對自己的職責,對待每一位旅客都笑臉相迎,讓他們從登上飛機那一刻開始就有一種如沐春風,賓至如歸的感覺。   

    自從2016年擔當起乘務長這一角色以來,我便開始不斷摸索好的工作方式來不斷提高帶班能力??偨Y經驗,我對工作有了新的定位那就是用真誠的服務和親切的服務來打動每一個乘坐國航飛機的旅客。定位口號是“微笑客艙,親情服務”,這雖然不是一個新的口號,可在新的一年里,我還是想把它提出來,賦予這個口號新的含義,讓這個口號變得生動飽滿。因為具體到其實服務程序大都大同小異,而最能突出服務質量的就是“細微服務”。最簡單的例子就是“微笑”,微笑是人與人溝通的最好橋梁,是化解矛盾的最佳良藥,當你微笑著去面對每一個人時,你已經為你后續的工作打下了良好的基礎,即使偶爾有個小的疏漏也能博得對方的諒解。公司 “真誠”、“真情”、“真摯”的服務理念,是我們作為國航員工今后重點學習和執行的依據。

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陳銘佳


轉眼間飛行一年了,飛行時遇到剛帶飛的乘務員就聯想到一年前的自己,緊張,憧憬,小心翼翼。

可能是因為自己也是新安全員吧,所以見到他們會感到很親切,自己的經驗雖然很少,也不是他們學習的榜樣,但是我認為每項工作都嚴格按規定執行,要求自己也是對他們的一種影響吧~從他們身上仿佛還能感受到自己第一天飛行前夜久久無法入睡的那份緊張……仿佛還能聽到師傅帶我一起飛行時對我的淳淳教誨……仿佛還能回憶起自己當學員時在飛機上那幅局促茫然的模樣以及周圍那些乘務員姐姐關切的面孔……雖然自己現在已經成為一名獨立的乘務員,開始有了自己應當承擔的責任和義務,雖然自己對于飛行這份工作還有太多太多做的不好甚至不懂的事情,雖然我深知自己立一名合格的乘務員還有一大段的距離……可是我卻想從這一年的飛行工作中學到了很多很多東西,除了將業務知識從培訓中心的理論課堂真正地付諸于實踐,更多的是一些在飛行過程中不過對于服務,對于旅客,更是對于人生的一些感悟…

安全員的這個工作在很多人眼中是一項令人向往的“神秘”的工作,被人們的好奇心罩上了一個大大的光環,能從事這項工作的人都是幾經努力,通過層層篩選才如愿以償的,所以我們應該珍惜這來之不易的工作,既然選擇了它,就應該努力干好它,整天唉聲嘆氣,怨天尤人,非但自己干不好,還會影響其他組員的心情。應該有“即來之,則安之”的精神,要做就盡力做好,不要因為完成了99%而被偷懶剩下的1%讓你一天的辛勤付出而毀之一炬;應該做到在航班結束后能讓自己踏踏實實地休息,而不會因為一些瑣事使自己坐臥不寧,擔心被旅客投訴或收到督察單……更不要整天抱怨因薪資待遇低而不去好好工作。因為這種抱怨只能給自己造成消極影響,還不如積極面對做好份內的工作,否則不如不干;要記?。悍站褪悄愕墓ぷ?,應當尊重自己的工作,熱愛自己的工作,培養良好的心態。

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秦會

時光飛逝,在日與夜的輪回中新的一年又要到來了,在平凡的工作中又將迎來一個開始??偨Y過去工作中的點點滴滴,總有一些功過得失讓人不堪回味,工作或生活中也總有那么一些不盡如人意。 過去的一年,我是兢兢業業面對自己的職責,對待每一位旅客都笑臉相迎,讓他們從登上飛機那一刻開始就有一種如沐春風,賓至如歸的感覺。   

自從2016年擔當起乘務長這一角色以來,我便開始不斷摸索好的工作方式來不斷提高帶班能力??偨Y經驗,我對工作有了新的定位那就是用真誠的服務和親切的服務來打動每一個乘坐國航飛機的旅客。定位口號是“微笑客艙,親情服務”,這雖然不是一個新的口號,可在新的一年里,我還是想把它提出來,賦予這個口號新的含義,讓這個口號變得生動飽滿。因為具體到其實服務程序大都大同小異,而最能突出服務質量的就是“細微服務”。最簡單的例子就是“微笑”,微笑是人與人溝通的最好橋梁,是化解矛盾的最佳良藥,當你微笑著去面對每一個人時,你已經為你后續的工作打下了良好的基礎,即使偶爾有個小的疏漏也能博得對方的諒解。公司 “真誠”、“真情”、“真摯”的服務理念,是我們作為國航員工今后重點學習和執行的依據。

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  • 申老師
    申老師

    2012-2017? 擔任海航乘務員飛行五年,并曾擔任過海航寶貝進行海航雜志的宣傳工作,任職期間飛行過三個大洲中的十幾個國家,特拉維夫,柏林,多倫多等以及中國的大部分城市。

    2017-至今?? 擔任首職航空培訓講師,負責機場以及各航空公司新進職員的入職前培訓工作,負責首都機場地勤以及航空公司地勤空勤服務崗位的面試考官,擔任中國華北培訓中心培訓教員。


  • 陳老師
    陳老師

    原韓亞航空資深國際航線乘務員、中國國際航空公司資深豪華頭等艙乘務員、區域乘務長;曾在韓亞航空公司獲得最優雅獎,曾在北京首都機場要客部擔任服務大使,多次參加專機樓國家元首的專機勤務保障、參與國家領導人首都機場參觀活動保障、北京奧運和兩會期間機場保障、世界航線會議人民大會堂服務、國航國際航線開航儀式等,并多次獲得各類集體獎項。中級經濟師職稱。中國形象禮儀協會注冊高級禮儀講師、ACI國際禮儀講師、乘務教員。

  • 王老師
    王老師

    生于1991年7月25日,漢族,畢業于長春師范大學,空中乘務與禮儀專業。

    2014年4月至2016年6月,曾就職于廈門航空公司,擔任頭等艙乘務員,在職期間培養了較強的應變能力和較強的責任心,一直在公司學習增強專業知識。完善自己各方面的能力。

    2016年6月至今,首職航空培訓講師。?


  • 徐老師
    徐老師

    2009年加入深圳航空乘務部,至今飛行6年,?隸屬于深深圳航空客艙部乘務長分部。曾保障第26屆世界大學生運動會,多次執行公司航線首航飛行。通過客艙乘務員資質考核,通過民航技能鑒定考試。

  • 曲老師
    曲老師

    畢業于中國民航大學高級乘務員職稱,2008年加入海南航空,??谶\營基地客艙部?先后擔任乘務員?頭等艙乘務員,乘務長?,多次執飛五星航空精品航線,在此期間多次參加乘務交流活動??并且順利考取乘務員教員資格證書。

  • 王老師
    王老師

    畢業于西北工業大學明德學院的空乘專業,2005年-2011年就職于廈門航空有限公司,在職期間她不斷完善自我,提升自身專業知識和職業素養。

    現為首職航空培訓講師,她用靈活的專業技巧和多年的飛行經驗指導學生面試細節、面試禮儀,幫助他們實現飛行夢想。


  • 于老師
    于老師

    2008年,畢業于鄭州航空工業管理學院的空乘專業,同年,進入首都航空2010年參加見習乘務長培訓,獲得見習乘務長資格。擁有專業面試技巧和職業培養資質。2011年離職至今為首職航空培訓講師,培養的學生遍布國內外各大航空公司和國內外機場。

  • 劉老師
    劉老師

    天津美術學院,視覺傳達專業碩士研究生。

    國際高級禮儀培訓師。擁有航空教員教師資格。

    · 2006年-2014年經營色彩與生活工作室,承接時尚視覺培訓以及企業禮儀培訓。

    · 2014年至今,專職于大學講師。教授課程包括:民用航空服務禮儀、簡明中國民航發展史、公共課程——色彩與生活。

    · 2016年擔任大學航空學院乘務專業面試官。


申老師
申老師
申老師

2012-2017? 擔任海航乘務員飛行五年,并曾擔任過海航寶貝進行海航雜志的宣傳工作,任職期間飛行過三個大洲中的十幾個國家,特拉維夫,柏林,多倫多等以及中國的大部分城市。

2017-至今?? 擔任首職航空培訓講師,負責機場以及各航空公司新進職員的入職前培訓工作,負責首都機場地勤以及航空公司地勤空勤服務崗位的面試考官,擔任中國華北培訓中心培訓教員。


2012-2017  擔任海航乘務員飛行五年,并曾擔任過海航寶貝進行海航雜志的宣傳工作,任職期間飛行過三個大洲中的十幾個國家,特拉維夫,柏林,多倫多等以及中國的大部分城市。2017-至今   擔任首職航空培訓講師,負責機場以及各航空公司新進職員的入職前培訓工作,負責首都機場地勤以及航空公司地勤空勤服務崗位的面試考官,擔任中國華北培訓中心培訓教員。
陳老師
陳老師
陳老師

原韓亞航空資深國際航線乘務員、中國國際航空公司資深豪華頭等艙乘務員、區域乘務長;曾在韓亞航空公司獲得最優雅獎,曾在北京首都機場要客部擔任服務大使,多次參加專機樓國家元首的專機勤務保障、參與國家領導人首都機場參觀活動保障、北京奧運和兩會期間機場保障、世界航線會議人民大會堂服務、國航國際航線開航儀式等,并多次獲得各類集體獎項。中級經濟師職稱。中國形象禮儀協會注冊高級禮儀講師、ACI國際禮儀講師、乘務教員。

原韓亞航空資深國際航線乘務員、中國國際航空公司資深豪華頭等艙乘務員、區域乘務長;曾在韓亞航空公司獲得最優雅獎,曾在北京首都機場要客部擔任服務大使,多次參加專機樓國家元首的專機勤務保障、參與國家領導人首都機場參觀活動保障、北京奧運和兩會期間機場保障、世界航線會議人民大會堂服務、國航國際航線開航儀式等,并多次獲得各類集體獎項。中級經濟師職稱。中國形象禮儀協會注冊高級禮儀講師、ACI國際禮儀講師、乘務教...
王老師
王老師
王老師

生于1991年7月25日,漢族,畢業于長春師范大學,空中乘務與禮儀專業。

2014年4月至2016年6月,曾就職于廈門航空公司,擔任頭等艙乘務員,在職期間培養了較強的應變能力和較強的責任心,一直在公司學習增強專業知識。完善自己各方面的能力。

2016年6月至今,首職航空培訓講師。?


生于1991年7月25日,漢族,畢業于長春師范大學,空中乘務與禮儀專業。2014年4月至2016年6月,曾就職于廈門航空公司,擔任頭等艙乘務員,在職期間培養了較強的應變能力和較強的責任心,一直在公司學習增強專業知識。完善自己各方面的能力。2016年6月至今,首職航空培訓講師。
趙老師
趙老師
趙老師

她出生于1985年12月23日,2004.9-2007.7畢業于中國民航飛行學院? 空中乘務專業 ,后來取得河北師范大學 人力資源本科學歷。??? ? ? ? ? ?

2006.8-至今 在中國國際航空公司擔任空中乘務員,?????

在工作期間取得兩艙乘務員,乘務長資質。曾有過機上教員經歷。執?過重要航班任務,并曾為領導干部提供服務。 她是一個性格樂觀,積極向上,可以很好的完成職責內的各項工作。


她出生于1985年12月23日,2004.9-2007.7畢業于中國民航飛行學院  空中乘務專業 ,后來取得河北師范大學 人力資源本科學歷。             2006.8-至今 在中國國際航空公司擔任空中乘務員,     在工作期間取得兩艙乘務員,乘務...
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發布時間: 2015 - 04 - 02
作者:北 孟環    信息來源:北京晚報9月6日上午,為期兩天的第六屆北京全球友好機場總裁論壇召開。記者獲悉,為提升航班正常性,目前,首都機場東區新增5個停機位即將投入使用,年內將陸續增加23個停機位;T3航站樓國內23條安檢通道的改造已經完成,國際安檢通道擴容改造預計10月底可以完成。   首都機場相關負責人表示,國內大型樞紐機場特別是首都機場航班正常率不高,主要有三個方面的深層次原因:   一是空域資源十分緊張。根據民航局發布的最新數據,2017年7月全國航班正常率為50.76%,天氣原因占延誤航班的58.6%;空域活動原因占延誤航班的26%。當前,國家正在大力推進空域改革,希望在不久的將來,中國民用空域資源緊張的局面能夠得到有效緩解。   二是時刻資源過度利用。2017年首都機場高峰時段最高起降達到了103架次,遠超時刻容量標準的86架次。超容運行帶來的就是運行冗余度降低,特殊天氣或者突發情況的應對能力不足,導致大面積和長時間延誤的可能性大幅增加。   三是地面資源亟待補充。國內大型機場普遍存在“規劃跟不上變化、設計趕不上實際”的問題,首都機場2016年旅客吞吐量達9439萬人次,超過現有規劃設計容量8200萬人次約15%,實際起降達到60.6萬架次,超設計容量50萬架次約20%。超負荷運行帶來的主要后遺癥,就是基礎設施和地面資源的改造和補充,難以跟上發展步伐,難以滿足實際需求。尤其是停機位、跑滑系統、安檢通道、保障車輛等關鍵資源的不足,嚴重制約著首都機場的運行效率提升。
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發布時間: 2014 - 11 - 15
作者: 民航局空管局   信息來源:天路守望者一圖看懂空管!全國最繁忙的3個區域管制扇區竟然全在這個單位!
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發布時間: 2014 - 11 - 15
信息來源:中國民航網飛機在天上飛行像汽車在公路上行駛一樣,都要按照一定的航路飛行并嚴格遵守相關的規則。在天空中飛行的飛機彼此必須保持一定高度差或水平距離差,即垂直間隔和水平間隔,才能防止飛機之間過于接近甚至相撞,而這些垂直間隔和水平間隔都有著具體的數值規定,并且要依賴管制員的指揮才能保證安全。  流量控制,通俗點講,就是當一個空域的飛機數量逐漸增加,并且逐漸接近它所能承載的極限時,飛機之間的距離小于安全間隔的風險會隨之加大。在這種情況下,空中交通管制員就會考慮適當限制進入該空域飛機的數量,以達到保證飛行安全的目的。  疑問1:旁邊的飛機都飛走了,為什么就我坐的飛機走不了?  答:此時飛機正在排隊等候,其他飛機能正常離港,可能目的地、方向不同,沒有受到本次流量控制的影響。   疑問2:飛機一切準備就緒,為什么滑行一段時間又停下來?  答:機場跑道有限,此時可能落地和起飛的飛機較多,正在按一定的安全間隔依次進入跑道起飛。   疑問3:既然有流量控制,為什么不晚一點兒登機,而是讓旅客待在客艙里?  答:正常的流量控制時間一般不長,但是同一方向的航班可能很多,航班準備就緒,就可以向管制部門及早申請,越早申請,等待時間會越短。另外,其他原因導致管制而沒有給出預計時間的,就要求飛機按預定起飛時間先準備好,因為空域隨時都有可能開放,可不能等到管制解除了再登機。   疑問4:為什么在流量控制時,有時客艙里的旅客被要求下飛機?  答:正常流量控制是有預計時間的,機組會根據情況決定旅客是登機后等待,還是在候機樓等待。但是,某些時候空中管制是沒有預計時間的,隨時可能解除管制,空域開放時間可能是短時間的,這就要求飛機先做好準備工作;如果等待時間太長,又沒有明確的消息通知何時能起飛...
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空姐培訓學校所能發揮的作用顯而易見,優質的學校稱得上是輸送航空人才的培訓搖籃,至于空姐培訓學校如何評價則需要從多方面入手對比和判斷,不少家長會糾結于空姐培訓學校價格情況,當然尚且有許多其他重要的因素左右著家長的選擇,要想為孩子挑選到稱心如意且能習得實質內容的空姐培訓學校,幾項標準需格外引起家長的注意。標準一、是否擁有豐富的辦學經驗空姐培訓學校的成立日期和運營時間是挑選的首要標準,這一點直接關系到學校的綜合實力是否強勁,假如屬于老牌院校則必然擁有多年的辦學經驗,如果是新近成立的院??峙略诮涷灧矫嫔晕⒂幸恍┣啡?,要求消費者掌握學校的真實信息。標準二、是否具備各專業科目的師資空姐培訓學校的師資是辦學力量的核心指標,提醒消費者明確的第一點是師資團隊的專業度如何,第二點則是囊括的專業科目是否有針對性,關于空姐的培訓涉及到方方面面的理論知識,還需掌握本國以外的其他語音,因此老師的專業度評判必不可少。標...
2018 / 12 / 28
地勤是航空公司不可或缺的一部分,對于航空站的運作息息相關,且地勤工作的內容復雜,優化地形的相關工作對于整個航空運輸優化有序的發展有著決定性的作用。尤其隨著品質不斷完善的地勤培訓班超高的就業率內容展現,更是在一定程度上使得針對強就業有保障的地勤培訓班綜合入學率穩步上升。而據悉,學生報名地勤培訓班的原因如下:一、完整的就業福利體系眾所周知必不可少的地勤工作是航空站工作的重要一大體系,在一定程度上屬于航空公司編制,這就在根本上有效的確保了其完善的就業服務體系以及薪酬體系,保障性強,安全性強,顯然滿足了更多就業選擇的需求。良好的就業體系完善在根本上為服務口碑好的地勤培訓班整體入學率的進一步完善提供了后盾依托,是真正確保培訓與后續就業發展一站式完善的前提保障。尤其在就業的部署上,高端的地勤培訓班所作出的周全完善更是促進了就業保障。二、先進的教學培訓開展資深地勤培訓班價格公道,在很大程度上與其實操培訓...
2018 / 12 / 27
針對性非常強的地勤培訓班旨在更好的為航空公司輸送專業的地勤服務人員,尤其為了更好的落實需求者與航空公司之間的關聯,在具體的地勤培訓班開展過程中針對需求更是彰顯出其獨特的授課特點,進而更好地滿足工作目標達成的需求,滿足學習選擇的初衷滿足。一、理論與實操并存的內容開展服務 好的地勤培訓班注重理論與實操并存的教學內容開展,通過更深入的理論學習完善,導入實際操作各個步驟以及模塊的相關內容開展,在根本上更好的確保了流程性要求高的地勤相關工作開展的相關流程性理論內容的周全掌握,也為實際操作的工作實力展現提供了后盾保障。理論實際雙重標準考核的不斷完善在根本上為地勤培訓班人員的高要求實現提供了后盾依托。二、面試相關技巧以及就業培訓相關內容的開展地勤培訓班價格公道,在根本上不單單體現在其授課內容的專業性保障上,更多的可以很好的從就業的需求落實相關面試技巧那樣的完善。尤其經驗豐富的地勤培訓班通過面試技巧、實操...
2018 / 12 / 20
航空運輸必不可少的地勤服務工作不僅需要專業的針對性技能掌握,還需要有超強的職業素養,因而所有航空公司地勤服務人員,都需要經過全面系統的培訓,尤其服務 好的地勤培訓班,更是與各大航空公司建立了有效的人才供輸關系,所以一般情況下服務好的地勤培訓班其的就業保障率非常之高。一、地勤工作專業性要求非常高眾所周知在航空工作中所有的任何工作內容都關乎重大環環相扣,需要有超高的專業性作為依托,這就在根本上保障了,依賴于專業性高的地勤培訓班考試合格成員的超高就業率。尤其依賴于口碑好的地勤培訓班針對性的有效教學開展,更是能在根本上確保培訓人員素養與航空公司需求的匹配性,顯然也能在一定程度上有效的促進人員競爭的相對性優勢。二、訂單合作開展地勤培訓班哪家大?從其與航空公司合作訂單就可以很顯然的了解,因而現如今實力雄厚的地勤培訓班都會率先與部分知名的航空公司簽訂人員培養訂單合作,這也在一定程度上有效的確保了地勤培訓...
2018 / 12 / 20
一、招生流程:宣講→初試(現場報名、初選、初檢、資質審核、綜合面試)→報到入班→ 校內培訓3個月→面試→被航司錄用(如有調整,以現場流程為準)。二、報名條件:1、年齡:18-25周歲,有飛行經驗且條件優秀者可適當放寬;2、學歷:大學??萍耙陨蠈W歷(含在讀);3、身高:女: 164—173cm      男: 174—184cm;4、體重:[身高(cm)-110(cm)](kg)(1± 10%);5、五官端正,身材勻稱,膚色健康;6、無口吃、無體臭、無暈車暈船史;7、無慢性病史、無精神病家族史、遺傳病史、癲癇病史;8、無“X”形腿、“O”形腿、無四環素牙、紋身等形體特征,無久治不愈的皮膚病,如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等,無骨關節疾病或畸形;9、無腎炎、血尿、蛋白尿;10、符合中國民用航空局頒布的相關體檢標準...
2018 / 06 / 22
航空安全員航空安全員是在民用航空飛行器中執行空中安全保衛任務的空勤人員。 他們不僅是身懷絕技的高手,更是守衛云端的衛士。他們的職責,不僅為保證每一次航班的安妥,更為保障每一位旅客的安全。 根據民航安全保衛管理相關規定,在航班起飛前都需制定航班安全應急處置預案和準備工作,并負責客貨艙清艙及安全監察,維護飛機客艙內秩序,保護旅客人身、財產安全,防范和制止破壞飛機以及防恐等安全工作,協助機長做好航空安保等工作。 一、招生流程:宣講→初試(現場報名、初選、初檢、資質審核、綜合面試)→報到入班→ 校內培訓3個月→面試→被航司錄用(如有調整,以現場流程為準)。二、報名條件:(一)年齡:1.18-25周歲(含)以下(二)身高:男:173厘米-185厘米(三)體重(kg):男:[身高(cm)-105] *90%~[身高(cm)-105](四)視力:裸眼視力0.7 以上...
2018 / 07 / 02
航空公司四個部門:離崗服務部,VIP 貴賓接待部,旅客服務部及行李查詢部,根據個人素質統一面試,統一培訓,統一分崗;崗位職責:? 按標準與規范及時、準確完成指定航班的值機及相關作業,為旅客提供優質的服務;? 掌握航班動態信息和飛機座位布局,按要求辦理旅客乘機手續(包括行李托運手續);? 做好不正常航班情況下旅客的改簽、退票及退還旅客交運行李工作;? 核對旅客人數,查找旅客(行李),掌握旅客登機情況及時向現場指揮室和配載員匯報,并根據指令做好保障工作;? 根據旅客托運行李逾重情況收取逾重行李繳費;? 負責協助 VIP、頭等艙等旅客辦理乘機及安全檢查手續,做好室內服務;? 負責收集負責客艙與地面服務部所屬分部各單位的生產保障信息反饋,并向值班員匯報。 【招聘條件】? 統招???、本科應屆、往屆畢業生;?&#...
2018 / 07 / 02
恭喜來自廣西的邱同學被公務機公司錄取~開掛人生從此開始~ 公務機乘務員小常識 截至2011年,美國公務機超過15000架,巴西2000架,中國不到200架。而據業內人士預測,中國的公務機市場將會占到全世界份額的10%。 目前,中國公務機的主要顧客群是政府各部委、世界500強在華企業、中國大型民營企業以及演藝明星,公務機主要用于外事訪問、商務考察、商業演出、災難救援、醫療急救等。金鹿航空方面曾經表示,中國已經超越德國成為世界上第二民航大國,然而截止到2009年9月,中國大陸運營的公務機僅為美國的1/600。未來10年,我國至少需要1000架公務機。工作內容:1. 地面服務:預訂酒店,安排會議議程,安排雙方洽談時間,涉及行政、會議、文秘、外交、洽談等內容;2. 機上服務:為客人提供專屬定制服務。提供飛機航程的資訊、飛機餐和飲料的發放和回收、報紙和雜志的提供及回收、...
2018 / 06 / 22
招生資訊
    • 2018 - 06 - 22
      一、招生流程:宣講→初試(現場報名、初選、初檢、資質審核、綜合面試)→報到入班→ 校內培訓3個月→面試→被航司錄用(如有調整,以現場流程為準)。二、報名條件:1、年齡:18-25周歲,有飛行經驗且條件優秀者可適當放寬;2、學歷:大學??萍耙陨蠈W歷(含在讀);3、身高:女: 164—173cm      男: 174—184cm;4、體重:[身高(cm)-110(cm)](kg)(1± 10%);5、五官端正,身材勻稱,膚色健康;6、無口吃、無體臭、無暈車暈船史;7、無慢性病史、無精神病家族史、遺傳病史、癲癇病史;8、無“X”形腿、“O”形腿、無四環素牙、紋身等形體特征,無久治不愈的皮膚病,如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等,無骨關節疾病或畸形;9、無腎炎、血尿、蛋白尿;10、符合中國民用航空局頒布的相關體檢標準。三、  薪資待遇:薪資=基本工資+飛行小時費+過夜費+季度獎+年終獎+加班費等年薪10-15萬元。至少五險一金。另外享受帶薪休假,免費機票,親屬打折機票等豐厚福利待遇。四、  面試儀容及著裝要求:1、應聘人員參加面試期間請勿著濃妝,不得配帶假睫毛、美瞳隱形眼鏡等裝飾品; 2、男生著正裝,女生著裙裝;3、男女生頭發應不遮蓋耳朵,露出額頭;五、  注意事項:1、應聘者對個人信息、學歷證書、證明材料的真實性負責;如有弄虛作假者,經查實將立即取消應聘或錄用資格;2、應聘人員交通、食宿費用自理;3、面試考核、體檢和背景調查合格人員還須通過乘務職業資格培訓,培訓費自理;航空安全員除參加航空安全員初始培訓外,還須參加乘務職業資格培訓,費用自理。
    • 2018 - 07 - 02
      航空安全員航空安全員是在民用航空飛行器中執行空中安全保衛任務的空勤人員。 他們不僅是身懷絕技的高手,更是守衛云端的衛士。他們的職責,不僅為保證每一次航班的安妥,更為保障每一位旅客的安全。 根據民航安全保衛管理相關規定,在航班起飛前都需制定航班安全應急處置預案和準備工作,并負責客貨艙清艙及安全監察,維護飛機客艙內秩序,保護旅客人身、財產安全,防范和制止破壞飛機以及防恐等安全工作,協助機長做好航空安保等工作。 一、招生流程:宣講→初試(現場報名、初選、初檢、資質審核、綜合面試)→報到入班→ 校內培訓3個月→面試→被航司錄用(如有調整,以現場流程為準)。二、報名條件:(一)年齡:1.18-25周歲(含)以下(二)身高:男:173厘米-185厘米(三)體重(kg):男:[身高(cm)-105] *90%~[身高(cm)-105](四)視力:裸眼視力0.7 以上 (C 字表視力標準 );眼球對稱,無瞼裂、斜視等。(五)素質條件:1.具有一定的英語基礎;2.普通話發音標準,口齒清晰,表達流利;3.五官端正、身材勻稱、動作協調、形象氣質佳;4.身體健康,體能優秀,無慢性病史,身體日常裸露部分無傷疤,無腋臭,無傳染性疾病,無紋身;5.反應靈敏,性格開朗樂觀,心理素質良好,有擒拿格斗訓練經驗者可優先考慮。(六)其他1.擁有中華人民共和國公民身份;2.本人及家庭成員無犯罪記錄,符合空勤人員背景調查相關要求;3.符合空勤人員體檢相關要求;三、  薪資待遇:薪資=基本工資+飛行小時費+過夜費+季度獎+年終獎+加班費等年薪10-15萬元。至少五險一金。另外享受帶薪休假,免費機票,親屬打折機票等豐厚福利待遇。四、  面試儀容及著裝要求:1、應聘人員參加面試期間請勿著濃妝,不得配帶假睫毛、美瞳隱形眼鏡等裝飾品; 2、男生著正裝,女生著裙裝;3、男女生頭發應不遮蓋耳朵,露出額頭;五、  注意事項:1、應聘者對個人信息、學歷證書、證明材料的真實性負責;如有弄虛作假者,經查實將立即取消應聘或錄用資格;2、應聘人員交通、食宿費用自理;3、面試考核、體檢和背景調查合格人員還須通過乘務職業資格培訓,培訓費自理;航空安全員除參加航空安全員初始培訓外,還須參加乘務職業資格培訓,費用自理。
    • 2018 - 07 - 02
      航空公司四個部門:離崗服務部,VIP 貴賓接待部,旅客服務部及行李查詢部,根據個人素質統一面試,統一培訓,統一分崗;崗位職責:? 按標準與規范及時、準確完成指定航班的值機及相關作業,為旅客提供優質的服務;? 掌握航班動態信息和飛機座位布局,按要求辦理旅客乘機手續(包括行李托運手續);? 做好不正常航班情況下旅客的改簽、退票及退還旅客交運行李工作;? 核對旅客人數,查找旅客(行李),掌握旅客登機情況及時向現場指揮室和配載員匯報,并根據指令做好保障工作;? 根據旅客托運行李逾重情況收取逾重行李繳費;? 負責協助 VIP、頭等艙等旅客辦理乘機及安全檢查手續,做好室內服務;? 負責收集負責客艙與地面服務部所屬分部各單位的生產保障信息反饋,并向值班員匯報。 【招聘條件】? 統招???、本科應屆、往屆畢業生;? 五官端正、膚色好、身體健康、身體勻稱、性格開朗、舉止端正;? 身高: 女性 163-172cm ,男性 173-182cm  (注:VIP 服務類崗位女性 165cm 以? 上男性 175cm 以上);? 體重:體重(KG)=[身高(CM)-110]×0.9 至[ 身高(CM)-110]×1.1? 五官端正、有親和力、視力:雙眼矯正視力在 E 形表上不低于 4.8 。色覺、嗅覺正常;? 面部、頸部、手部無明顯疤痕,無紋身口齒清楚,中、英文發音基本準確,聽力正常;? 無精神病史、肝炎病史、無慢性疾病,無明顯內、外八字身材比例協調、勻稱;? 沒有不良記錄,本人及直系親屬無法輪功等邪組織信仰。 一、招生流程:宣講→初試(現場報名、初選、初檢、資質審核、綜合面試)→報到入班→ 校內培訓3個月→面試→被航司錄用(如有調整,以現場流程為準)。二、報名條件:(一)年齡:1.18-25周歲(含)以下(二)身高:身高: 女性 163-172cm ,男性 173-182cm  (注:VIP 服務類崗位女性 165cm 以上男性 175cm 以上);(三)體重(kg):體重:體重(KG)=[身高(CM)-110]×0.9 至[ 身高(CM)-110]×1.1(四)視力:五官端正、有親和力、視力:雙眼矯正視力在 E 形表上不低于 4.8 。色覺、嗅覺正常;(五)素質條件:1.具有一定的英語基礎;2.普通話發音標準,口齒清晰,表達流利;3.五官端正、身材勻稱、動作協調、形象氣質佳;4.身體健康,體能優秀,無慢性病史,身體日常裸露部分無傷疤,無腋臭,無傳染性疾病,無紋身;5.反應靈敏,性格開朗樂觀,心理素質良好,有擒拿格斗訓練經驗者可優先考慮。(六)其他1.擁有中華人民共和國公民身份;2.本人及家庭成員無犯罪記錄,符合空勤人員背景調查相關要求;3.符合空勤人員體檢相關要求;三、  薪資待遇:? 年收入9-11萬元。? 月收入=崗位工資+績效+補貼+獎金+繳稅和扣繳保險個人繳費部分? 另有防暑費、取暖費補貼,季度獎和年終獎等,約占年收入的1.5--2萬元。國家法定節? 假日補貼。? 大專起薪 3640 元,本科起薪 4100 元,試用期 3-6 個月發綜合工資 80%,五險一金,? 協調住宿,上一休一,首次簽訂 2-5 年人事合同。? 與航空公司人事部指定的單位簽訂勞動合同。四、  面試儀容及著裝要求:1、應聘人員參加面試期間請勿著濃妝,不得配帶假睫毛、美瞳隱形眼鏡等裝飾品; 2、男生著正裝,女生著裙裝;3、男女生頭發應不遮蓋耳朵,露出額頭;五、  注意事項:1、應聘者對個人信息、學歷證書、證明材料的真實性負責;如有弄虛作假者,經查實將立即取消應聘或錄用資格;2、應聘人員交通、食宿費用自理;
    就業資訊
      • 2018 - 06 - 22
        恭喜來自廣西的邱同學被公務機公司錄取~開掛人生從此開始~ 公務機乘務員小常識 截至2011年,美國公務機超過15000架,巴西2000架,中國不到200架。而據業內人士預測,中國的公務機市場將會占到全世界份額的10%。 目前,中國公務機的主要顧客群是政府各部委、世界500強在華企業、中國大型民營企業以及演藝明星,公務機主要用于外事訪問、商務考察、商業演出、災難救援、醫療急救等。金鹿航空方面曾經表示,中國已經超越德國成為世界上第二民航大國,然而截止到2009年9月,中國大陸運營的公務機僅為美國的1/600。未來10年,我國至少需要1000架公務機。工作內容:1. 地面服務:預訂酒店,安排會議議程,安排雙方洽談時間,涉及行政、會議、文秘、外交、洽談等內容;2. 機上服務:為客人提供專屬定制服務。提供飛機航程的資訊、飛機餐和飲料的發放和回收、報紙和雜志的提供及回收、入境表格和報關表的發放、個人用的機上娛樂系統的設定等; 客艙裝飾。3. 與客人溝通了解客人喜好并購置航食物資,準備客人禮物等。為旅客帶來舒心愉快的出行體驗。  要求:1. 性別:女,年齡:18-26歲,身高:165-173cm;2. 學歷:大專及以上學歷(學信網可查即可);3. 英語可以進行基礎交流;4. 心理素質好,性格溫和,外形好氣質佳;有良好的協調能力和應變能力,服從管理;5. 對飛行經驗沒有硬性要求,接受零飛行經驗的學員;6. 對綜合素質、接待能力、商務能力有較高要求。 待遇:基本工資+小時費+出勤費+過夜補助+季度獎+年終獎、年底分紅等。待遇優厚。平均月薪1.5萬起。
      行業動態
        • 2018 - 12 - 28
          空姐培訓學校所能發揮的作用顯而易見,優質的學校稱得上是輸送航空人才的培訓搖籃,至于空姐培訓學校如何評價則需要從多方面入手對比和判斷,不少家長會糾結于空姐培訓學校價格情況,當然尚且有許多其他重要的因素左右著家長的選擇,要想為孩子挑選到稱心如意且能習得實質內容的空姐培訓學校,幾項標準需格外引起家長的注意。標準一、是否擁有豐富的辦學經驗空姐培訓學校的成立日期和運營時間是挑選的首要標準,這一點直接關系到學校的綜合實力是否強勁,假如屬于老牌院校則必然擁有多年的辦學經驗,如果是新近成立的院??峙略诮涷灧矫嫔晕⒂幸恍┣啡?,要求消費者掌握學校的真實信息。標準二、是否具備各專業科目的師資空姐培訓學校的師資是辦學力量的核心指標,提醒消費者明確的第一點是師資團隊的專業度如何,第二點則是囊括的專業科目是否有針對性,關于空姐的培訓涉及到方方面面的理論知識,還需掌握本國以外的其他語音,因此老師的專業度評判必不可少。標準三、是否能夠提供合理的收費空姐培訓學校的收費關乎到消費者的切身利益,在考察了學校規模和師資等方面的內容之后,建議消費者針對收費進行詳細的了解,例如每個學期的學費和其他費用大概處于哪個范圍,有助于與消費者的心理預期做出比較??战闩嘤枌W校的挑選標準不外乎上文總結的三部分內容,除此之外消費者還應對學校的飲食狀況和起居環境等方面做出調查,為了能讓孩子在一個良好的氛圍中學習到專業知識,建議消費者前期對空姐培訓學校的各個方面了解清楚。
        • 2018 - 12 - 27
          地勤是航空公司不可或缺的一部分,對于航空站的運作息息相關,且地勤工作的內容復雜,優化地形的相關工作對于整個航空運輸優化有序的發展有著決定性的作用。尤其隨著品質不斷完善的地勤培訓班超高的就業率內容展現,更是在一定程度上使得針對強就業有保障的地勤培訓班綜合入學率穩步上升。而據悉,學生報名地勤培訓班的原因如下:一、完整的就業福利體系眾所周知必不可少的地勤工作是航空站工作的重要一大體系,在一定程度上屬于航空公司編制,這就在根本上有效的確保了其完善的就業服務體系以及薪酬體系,保障性強,安全性強,顯然滿足了更多就業選擇的需求。良好的就業體系完善在根本上為服務口碑好的地勤培訓班整體入學率的進一步完善提供了后盾依托,是真正確保培訓與后續就業發展一站式完善的前提保障。尤其在就業的部署上,高端的地勤培訓班所作出的周全完善更是促進了就業保障。二、先進的教學培訓開展資深地勤培訓班價格公道,在很大程度上與其實操培訓的不斷完善有著密切的關系,能真正通過航空地勤工作的演習實操完善來保障每一個流程的系統完善實現。尤其品質好的地勤培訓班所能實現的實際操作培訓開展,一方面有助于專業知識內容的精確化掌握,另一方面也非常顯然能為學習目標的應用達成保駕護航。市場口碑好的地勤培訓班綜合的入學率有保障,在很大程度上與后續就業體系的完整性保障以及教學品質的優化落實密不可分,能真正很好的站在實際航空公司的標準要求基礎上進行地勤培訓班,相關授課內容的完善,都在一定程度上彰顯出其的專業性以及所能為合格學員帶來的重要保障,因而與帶動起的入學率穩步上漲有一定的必然性。
        • 2018 - 12 - 20
          針對性非常強的地勤培訓班旨在更好的為航空公司輸送專業的地勤服務人員,尤其為了更好的落實需求者與航空公司之間的關聯,在具體的地勤培訓班開展過程中針對需求更是彰顯出其獨特的授課特點,進而更好地滿足工作目標達成的需求,滿足學習選擇的初衷滿足。一、理論與實操并存的內容開展服務 好的地勤培訓班注重理論與實操并存的教學內容開展,通過更深入的理論學習完善,導入實際操作各個步驟以及模塊的相關內容開展,在根本上更好的確保了流程性要求高的地勤相關工作開展的相關流程性理論內容的周全掌握,也為實際操作的工作實力展現提供了后盾保障。理論實際雙重標準考核的不斷完善在根本上為地勤培訓班人員的高要求實現提供了后盾依托。二、面試相關技巧以及就業培訓相關內容的開展地勤培訓班價格公道,在根本上不單單體現在其授課內容的專業性保障上,更多的可以很好的從就業的需求落實相關面試技巧那樣的完善。尤其經驗豐富的地勤培訓班通過面試技巧、實操考核要求等植入實際的教學內容,確保在面試考核過程中更順利的通過,從而真正實現以就業實習目標達成為基準開展的培訓實現,為學習目的的完善實現提供不可比擬的價值。資深的地勤培訓班更多的是站在就業的角度開展和落實相關授課的實現,尤其在操作的專業度以及面試的相關技巧內容上,資深可靠的地勤培訓班都可以盡可能的做到全面顧及,真正為后續的就業目標達成以及全方位的就業目標實現保駕護航,確保學習效益的優化實質性保障實現。
        • 2018 - 12 - 20
          航空運輸必不可少的地勤服務工作不僅需要專業的針對性技能掌握,還需要有超強的職業素養,因而所有航空公司地勤服務人員,都需要經過全面系統的培訓,尤其服務 好的地勤培訓班,更是與各大航空公司建立了有效的人才供輸關系,所以一般情況下服務好的地勤培訓班其的就業保障率非常之高。一、地勤工作專業性要求非常高眾所周知在航空工作中所有的任何工作內容都關乎重大環環相扣,需要有超高的專業性作為依托,這就在根本上保障了,依賴于專業性高的地勤培訓班考試合格成員的超高就業率。尤其依賴于口碑好的地勤培訓班針對性的有效教學開展,更是能在根本上確保培訓人員素養與航空公司需求的匹配性,顯然也能在一定程度上有效的促進人員競爭的相對性優勢。二、訂單合作開展地勤培訓班哪家大?從其與航空公司合作訂單就可以很顯然的了解,因而現如今實力雄厚的地勤培訓班都會率先與部分知名的航空公司簽訂人員培養訂單合作,這也在一定程度上有效的確保了地勤培訓班超高的就業率。三、及時的人員實習安排口碑好的地勤培訓班在具體的合作中還會優先做好實習的安排,及時通過實習提高自我的綜合能力,進而更好的確保學習目標的進一步匹配實現。及時與航空公司建立有效的實習關系也在一定程度上確保了就業需求的第一時間了解。通過以上兩點不難看出地勤培訓班之所以有著超高的就業率,在根本上與我國航空工作的大力發展,以及對電影工作的要求標準不斷提升,需要有專業性人才來實施和完善服務的開展有著必然的關聯,當然也與不斷完善的地勤培訓自身的優勢密不可分。
        • 2018 - 12 - 10
          空姐培訓學校能夠為廣大學員創建有序的環境和學習氛圍,通過各方面專業化的培訓提升學員的理論知識掌握水平,并創造針對性的實踐機會促進理論知識的內化,服務貼心的空姐培訓學校會根據每個學員的實際情況加以個性化的訓練,這僅僅是其表現出的優勢之一,此外空姐培訓學校還有其他方面的優勢有必要分析一下。優勢一、理論與實踐的無縫對接促進課堂知識的理解與消化空姐培訓學校如何評價與它的授課質量息息相關,主要體現在理論與實踐課程的比例拿捏上,盡管理論知識占據了日常學校的大部分內容,但同樣重要的實踐課程才能幫助學員快速消化和理解,畢竟空姐的工作內容是為不同的乘客提供服務。優勢二、由易到難的課程體系適合所有學員空姐培訓學校的課程體系呈現出由易到難的軌跡,初始階段的簡單知識便于學員快速進入學習狀態,層層遞進的難度設置符合循序漸進的要求,如果是跳躍式的教學則不利于學員成長和發展,知識的累積呈現出由薄到厚的狀態變化。優勢三、對接多重實習機會有助于順利進入職場空姐培訓學校為了能爭取到更多的實習機會,將于不同類別的航空公司進行合作,達到標準的學員會得到真正的實習機會,來自于職場的鍛煉會讓學員清楚的認識到自身的優勢和缺點,在改正時會具備更多的針對性。上述內容總結了關于空姐培訓學校具備的三大優勢,這部分內容會幫助消費者在挑選學校時,知道該從哪些方面入手,空姐培訓學校構建的學習氛圍能夠令學員快速的融入進去,還會利用獎勵措施來激發學員之間的積極性和競爭意識。
        • 2018 - 12 - 10
          空姐培訓學校對于大多數消費者而言屬于并不陌生的領域,要知道無論是外出游玩或者出差辦事,只要乘坐飛機均有機會與不同航空公司的空姐打交道,服務貼心的空姐培訓學校有足夠的實力提供全方位服務,希望能夠從事航空事業的學員不妨選擇擁有獨特優勢的空姐培訓學校,接下來小編會帶領大家分析一下空姐培訓學校受歡迎的三大原因。原因一、完備的培訓體系符合科學化要求空姐培訓學校與其他專業類院校一樣,擁有一整套完備的空姐培訓體系,畢竟所有的航空公司對空姐的要求盡管存在差別,但基本要求均處于嚴格范疇內,因此需要借助系統化的培訓模式,從零基礎到掌握所有的學習內容才能更加循序漸進。原因二、專業的師資力量保障培訓效果空姐培訓學校受歡迎的第二大原因在于它的師資力量,足夠專業的團隊涵蓋了所有的培訓科目,一名合格的空姐不僅具備靈敏的反應能力,還擁有得體大方的氣質和不卑不亢的態度,另外在個人形象方面也需符合一定要求。原因三、多重實習機會穩固理論知識關于空姐的所有理論知識必須全部掌握到位,但空姐培訓學校還會創造多個實習機會,幫助學員在實踐中促進理論知識的消化與升華,且表現優異的學員有極大可能被直接推薦上崗,這種模式有利于激勵學員的積極性。以上內容從三個方面解密了空姐培訓學校受歡迎的主要原因,一旦將空姐作為職業目標,必須在專業的空姐培訓學校中接受理論和實踐的雙重洗禮,通過層層關卡之后才有機會進入到夢寐以求的航空公司,過程漫長艱辛但值得堅持。
        • 2018 - 11 - 26
          現如今許多年輕女孩都對空姐行業情有獨鐘,它對女孩外表和內在素養要求很高,每年熱門的空姐培訓學校報名率很高,吸引眾多氣質出眾、志向高遠的女孩前往咨詢。培訓課程重在實踐,培養學員全方位綜合能力,為航空領域不斷輸送有用人才。那么信譽良好的空姐培訓學校具有哪些特點呢?一、培訓效果落到實處專業服務好的空姐培訓學校認真安排每堂課程,將課本中刻板的知識融入到實踐運用中,采取有效方法培養預備空姐的素質能力,教她們領悟空姐行業的精髓所在??战闩嘤枌W校更看重書本之外的涵養傳授,讓學員深入體悟由內而外散發氣質涵養的重要性。二、實踐能力強售后服務好的空姐培訓學校更看重學員登機后的實際能力,如何靈活應對機上出人意料的突發情況是必修課,這不僅考驗學員功底與領悟力,更是專業修養的外在體現。優質的空姐培訓學校善于傳授學員沉著巧妙解決問題能力,給乘客們留下積極上進、平易近人的好印象。三、收費合理實惠空姐培訓學校辦學目的便是讓更多優秀女孩圓了空姐夢,其在收費方面非常親民實惠,充分考慮到年輕女孩的實際情況。即便家中經濟條件欠佳只要心懷夢想仍可以報名學習,獲得氣質內涵與專業素養的雙提升,憑借堅持努力和艱苦訓練看見自己想要的美好明天??战闩嘤枌W校為空乘領域不停提供優質人才,服務意識強烈技能到位就業情況佳,為無數年輕女孩尋找到適合的從業崗位,多年來積累的信譽度很高??战闩嘤枌W校對學員要求嚴苛,使得畢業生素質遠高于同行,使得找工作更具潛在優勢,獲得廣大學員信賴與厚愛。
        • 2018 - 11 - 26
          要想成為合格的空乘人員應該接受正規的空乘培訓,在空乘培訓過程中女性會接受化妝方面的培訓,因為在空乘服務中化妝是必要的禮儀,但是,空乘人員也不能化妝過度。下面就由服務好、實力強的空乘培訓學校來介紹空乘人員在化妝的時候需要避免哪些問題。1、避免濃妝艷抹妝容根據出席的場合不同也分為很多種類型,其濃淡程度也各不相同,因為空乘人員的工作性質之一就是為客人提供服務,所以空乘培訓學校在給大家上化妝課的時候,希望大家盡量化一些比較清新素雅的妝容,避免以濃妝艷抹的狀態出現在工作現場。2、避免香味過于濃烈空乘人員在化妝的時候雖然可以使用一些帶有香味的化妝品,也可以使用味道比較清淡的香水,但是空乘培訓老師在上化妝課的時候告訴大家,應該盡量避免使用香味過于濃烈的化妝品以及香水,因為有些人會對香味比較敏感,如果空乘人員的身上味道過于濃烈可能導致一些乘客產生不適的感覺。3、避免當眾補妝在用餐和飲水之后,面部的妝容容易出現部分殘缺,帶著這樣殘缺的妝容出現大家面前不僅會有損自己的形象,而且也會十分的不禮貌,所以需要進行補妝,但是空乘培訓學校告訴大家,補妝的時候一定要在比較私密的地方進行,盡量不要在乘客的面前補妝和化妝??粘伺嘤枌W校為大家介紹了空乘人員在化妝的時候需要避免的一些事情,為了能夠掌握好的化妝技巧,大家不僅要了解高質量的空乘培訓哪找,還要在培訓的時候認真聽老師講課,通過聽老師的空乘培訓課來掌握各種技巧,以便在日后的工作可以畫一個漂亮的妝。
        • 2018 - 11 - 20
          空乘培訓學校是專門為大家提供空乘禮儀和其他空乘服務知識的地方,因為航班是一個比較特殊的場所,空乘人員不僅要了解相關的知識還要懂得應有的禮儀,才能為乘客提供良好的服務。下面就由服務好、實力強的空乘培訓學校來介紹空乘人員常用的動作禮儀有哪些。1、鞠躬禮儀鞠躬禮是空乘禮儀中的一部分,所以空乘培訓學校會為大家講解鞠躬禮儀的相關事項,在鞠躬的時候空乘人員的目光和面部表情要和問候語完好配合,而且在鞠躬的時候還要讓面部保持微笑,并且目光要平視。此外,空乘培訓學習告訴大家,鞠躬禮儀根據上半身傾斜的角度分為一、二、三度鞠躬禮,通常,在迎送重要客人和長者的時候使用一度鞠躬禮,而表示感謝和歉意的時候則使用三度鞠躬禮。2、握手禮儀雖然在一般情況下空乘人員并不會主動和可熱握手,但是,空乘培訓學校仍然要求大家掌握得體的握手禮儀。在服務的過程中,如果客人主動伸出手,空乘人員就要快步上前握住對方的手,并且身體要略微向前傾斜以表示尊敬,同時還要根據場合說一些表示歡迎和熱情致意的語言。3、擁抱禮儀盡管我國傳統的禮儀中并沒有擁抱,但是,現在各國之間的交流日益密切,空乘人員經常會接待一些國外的乘客,所以,空乘培訓學校也會教大家使用正確的擁抱禮儀。在擁抱的時候應該將右手搭在對方的左臂后面,左臂下垂并使用左手扶助對方的右側后腰。未來有前景的空乘培訓學校為大家介紹了幾個空乘人員比較常用的禮儀動作,這些禮儀動作都是空乘人員在工作中經常會使用的,所以空乘培訓學校會為大家提供良好的培訓,讓大家都能夠掌握不同的禮儀動作,以便能更有禮的為大家提供空乘服務。
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